Народ, подскажите на К4М как определить сильно ли растянута цепь масляного насоса? А то визуально провисает, но может это норма и не стоит тратиться.

[fornex]

Народ, подскажите на К4М как определить сильно ли растянута цепь масляного насоса? А то визуально провисает, но может это норма и не стоит тратиться. И еще на КВ есть прорезь под шпонку, а на шестерне нет. Это нормально, есть ли смысл найти шестерню с прорезью под шпонку, если такие есть?

 

[El Kazakov]

По поводу шпонки то тратится не надо,оно так и должно быть

 

[tywevuiore]

Если хотите можем созвонится через контакт я всё обясню что и как

 

[Annette]

можно созвониться, но только вечером смогу, на работе очень шумно.

 

[inhathind]

Хорошо звоните

 

[Серега Свистильник]

Цепь даже новая провисает,так что все в порядке.звездочка должна быть без шпонки НО в продаже есть и со шпонкой от других моделей,естественно со шпонкой проще..и раз уж залез то я бы посоветовал поменять звездочку маслонасоса,та что одета на коленвал,из за износа на этой звездочки сопливит масло через сальник коленвала.

 

[Schkola-intBUH]

звездочку собираюсь менять. Выработка хорошо чувствуется ногтем. А от каких моделей подойдет шестерня со шпонкой? Просто в автозапчастях у нас обычно по ВИНу ищут. И сама шпонка комплектом идет или ее искать отдельно?

 

[Макс Лаврухин]

а чем со шпонкой проще то ? Если при замене грм, то без шпонки как раз таки проще менять да и натяг более равномерный получается.

 

[Никитос Репин]

на драйве посмотри,там люди ставят и номера выкладывают))там шпонка и звездочка одно целое.

 

[Михаил Фоломеев]

со шпонкой не надо ни каких специнструментов,достаточно маркером поставить метки на ремне или на звездочках и блоке.у меня при затяжке болта коленвала всегда проворачивается шкив,он тянет за собой звездочку,естественно вслед за этим надо перевыставлять распредвалы...вот и думай проще или нет...

 

[Oz.Egor]

а мне думать не надо я ставил и со шпонкой и без. И знаю, что если не хочешь неприятного нежданчика, то лучше пользоваться пламтиной и стопором. А вот шестерню без шпонки легче надевать на КВ и натяг получается более равномерный. А то что ты без приспособ меняешь ремень так это не показатель какой то "крутости" или профессионализма, а скорее наоборот.

 

[Евгений Игонин]

как раз у меня шпонки нет и меняю я с приспособами.при чем тут крутость и наоборот я не понимаю...какой там натяг я тоже не пойму.шестерню со шпонкой придумал не я,ее придумали маркетологи.раньше все авто были со шпонками,значит они идиоты....и сегодня много где есть метки звездочка-картер,тоже не правильно значит....я все го лишь сказал что лишь сказал что со шпонкой менять ремень быстрее и проще,т.к. не обязательно откручивать,выставлять,стопорить что либо и выковыривать заглушки валов,достаточно подвести метку фазика и прорезь коленвала,маркером пометить звезду выпуска,всё....

 

[Kiri]

то есть просто купить шестерню от более поздней модели? А шпонка там в комплекте идет?

 

[shkafa]

да

 

[Дмитрий1234]

понял. Спасибо большое.

 

[Катрин Золотова]

Раз не идёт заводам шпонка так зачем иё ставить

 

[LinkLink]

так их потом почему то ведьначали ставить. А ставить для предотвращения проворота шестерни кв и дальнейшего сталинграда.

 

[Samarik]

а раньше чего не ставили?

 

[SuperX]

а кто ж их знает)))

 

[Дмитрий Колычев]

я тоже промудохался два дня в гараже что бы приблуду эту найти зафиксировать шестерню. Грм скоро менять даже лести не хочу гемор)