Артем Федоров
New member
Ребят, всем привет! Оговорюсь сразу, не эксперт. Просто хочу помочь другу-электрику, т.к. сам владелец подобного аппарата. И надо чтобы он поскорее закончил с этим делом. Хотя бы знать куда копать.
Итак, РС2 2004 гв. 1.6. ПРивезли на тросу. Не заводится. При включении зажигания начинает работать вентилятор. Выскакивает чек "Низкое давление масла", включаются фары. ПРиборка показывает открытые двери и включенные поворотники. При выключенном зажигании электрика работает согласно штатному режиму. Единственные момент, не срабатывает замок блокировки руля.
ПРоверены все предохранители. Заменена АКБ. Заменен блок предохранителей возле акб (точно не уверен, что на 100% рабочий). Результатов не дало. Диагностика видит лишь АБС, приборку, ЦКЭБС и блок защиты и коммутации. А иногда только блок защиты и коммутации. Ошибки АБС с сетью мультиплексирования. В приборке датчик уровня масла. Прозвонили провода от блока двигателя до блока предов. Все в порядке.
Помогите, пожалуйста, советом. Само собой будем прозванивать проводку, но может подскажите направление
Итак, РС2 2004 гв. 1.6. ПРивезли на тросу. Не заводится. При включении зажигания начинает работать вентилятор. Выскакивает чек "Низкое давление масла", включаются фары. ПРиборка показывает открытые двери и включенные поворотники. При выключенном зажигании электрика работает согласно штатному режиму. Единственные момент, не срабатывает замок блокировки руля.
ПРоверены все предохранители. Заменена АКБ. Заменен блок предохранителей возле акб (точно не уверен, что на 100% рабочий). Результатов не дало. Диагностика видит лишь АБС, приборку, ЦКЭБС и блок защиты и коммутации. А иногда только блок защиты и коммутации. Ошибки АБС с сетью мультиплексирования. В приборке датчик уровня масла. Прозвонили провода от блока двигателя до блока предов. Все в порядке.
Помогите, пожалуйста, советом. Само собой будем прозванивать проводку, но может подскажите направление