Возникла тол ко что проблема... РГС2, 1,5 106 лс. Машину купил недавно, первый дизель, вот решил перед сервисом тут поинтересоваться... Все было

Всем здравствуйте! Возникла тол ко что проблема... РГС2, 1,5 106 лс. Машину купил недавно, первый дизель, вот решил перед сервисом тут поинтересоваться...
Все было хорошо, ТО делал 2000 назад, все фильтра, масло плюс тормоза и по подвеске мелочи. И вот беда: ранее слегка потекла форсунка, но сказали в сервисе не криминал, можно пока поездить. И вот сегодня заметил что подскочила температура, обычно 3 палки, а тут 5, а в движении до 7 поднимается(после остановки, при работе на холостых, опускается обратно до 5). Открыл капот а там такая картина(видео). Кто подскажет в чем может быть причина такого нагрева и связано ли это с форсункой?
 


Надо устранять течь обратки. Свечи можнно выкрутить помазать резьбу графиткой и закрутить обратно. По температуре нужно смотреть работает ли термостат. Нужен кароч комплекс мероприятий.
 

mrSerge

New member
вот обнаружил у термостата, антифриз ушел

OLvhPYYqz7r2_7REIjO_jpaK0zicwK8VPmwU9BoNUN-27T4t15dAd9r-vvGEujDjCeruNsXMpRt1tahh6oS7TpT0.jpg
 

novak

New member
Три палки мало должно быть четыре. Термостат не работает. Двигатель не выходит на рабочую температуру.
 

RozoviyKrolik

New member
Часть антифриза ходит по большому кругу поэтому 3 палки, когда прогревается термостат не открывается до конца и идет перегрев до 7 палок. Так понятней.?
 

Сверху